veículos de passageiro diesel 2.0T de 2.0D BJ40 SUV auto 120kw

Descrição de produto

2021 pioneiro automático diesel da edição do herói da lâmina do quatro rodas motrizes de BAIC BJ40 2.0D

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O Pequim auto BJ40, que tem um estilo de SUV do núcleo duro na aparência, adota o projeto do direito-ângulo em muitos lugares, que está completo da masculinidade. O afastamento à terra mínimo do carro é 210mm, o ângulo de aproximação é 37°, e o ângulo da partida é 33°, que tem o passability muito bom.
Além, o Pequim auto BJ40 igualmente fornecerá consumidores uma versão normal e uma versão modelo com um telhado removível, que igualmente seja uma razão de compra principal deste modelo.
Como um modelo fora de estrada, não tem muitas decorações luxuosos, e o estilo simples e áspero do projeto é muito estilo do “Wrangler”. Os interruptores para as janelas e o travamento central são projetados como as alavancas, que são muito retros.
O Pequim que auto BJ40 é equipado com um 2.4L aspirou naturalmente o motor, que tem um poder máximo de 105kW e um torque máximo de 217Nm, e é combinado com uma transmissão manual de 5 velocidades. E o carro novo igualmente é equipado com um sistema de partilha de tempo mecânico do quatro rodas motrizes e adota uma estrutura de corpo do não-carga-rolamento. Ao mesmo tempo, a suspensão traseira do jipe BJ40 do Pequim é uma suspensão não-independente da cinco-relação, que forneça o melhor apoio para fora de estrada extremo.
O Pequim auto BJ40 é posicionado como um núcleo duro SUV. Em termos do tamanho de corpo, o comprimento, a largura e a altura do BJ40 são 4350/1843/1837mm, e a distância entre o eixo dianteira e traseira alcança 2450mm. Este tamanho é quase o mesmo que a versão da dois-porta do Wrangler. O desempenho atraente do espaço faz a condução de mais confortável para o proprietário.
É particularmente a notar que o ângulo de aproximação, ângulo de passagem longitudinal e ângulo da partida do alcance BJ40 37 graus, 24 graus e 33 graus respectivamente, que é melhor do que o passability do mesmo nível. Quando fora de estrada, pode minimizar dianteiro e traseiro as barras e o chassi e a terra. Comparado com outros veículos fora de estrada, pode adaptar-se aos vários terrenos complexos.

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