Assentos elétricos puros usados 11m do ônibus 24-50 do veículo motorizado 85km/H de Huanghai

Descrição de produto

Assentos elétricos puros DD6110KEV4 da escala 24-50 de Staff Bus Seats 260km do treinador de Huanghai 11m

Ônibus de Huanghai, ônibus do pessoal, treinador Bus, ônibus elétrico puro

O ônibus elétrico puro do assento DD6110KEV4 é um veículo multi-funcional do grupo de 10,8 medidores que combine a geração a mais atrasada de forma de Huanghai MPB e de sistema de movimentação elétrico puro. O conceito de projeto deste modelo revolve proximamente em torno da estratégia macro do país para a conservação de energia e a redução de emissão. Além do que muitas vantagens tais como a aparência bonita, multi-função e adaptação larga do ônibus tradicional de MPB no Yellow Sea, igualmente tem as seguintes características:
1. O veículo inteiro adota uma estrutura totalmente carregado do projeto do corpo.

O projeto do corpo abandona o conceito de projeto do corpo do não-carga-rolamento do carro tradicional de MPB, mas adota a estrutura de corpo da carga máxima adotada pelo automóvel de passageiros da estrada com processo de projeto mais complicado e processo de manufatura mais sofisticado. A finalidade é melhorar eficazmente a força do veículo. Reduz mais a massa total do veículo e maximiza o poder eficaz das saídas de potência, conseguindo desse modo o conceito de projeto da proteção ambiental da redução da economia de energia e de emissão. Sua vantagem mais grande é que tem a boa segurança passiva e um baixo centro de gravidade do veículo inteiro, que pode eficazmente assegurar o espaço da segurança dos passageiros quando o veículo rola ou colide.

Em segundo, o veículo tem o poder forte e o desempenho dinâmico excelente.

Os veículos da série de DD6110KEV usam os motores síncronos água-de refrigeração duplos elétrico-conduzidos de alta tensão de ímã permanente, estrutura do projeto da combinação do duplo-motor, apropriada para uma vasta gama de condições de estrada, força motriz forte, desempenho excelente da aceleração, e o motor igualmente tem a eficiência elevada e a economia de energia, desempenho estável, confiança alta, baixo ruído de funcionamento e outras vantagens. O motor de movimentação igualmente tem uma função de retardamento, que possa reduzir o desgaste das maxilas do freio; ao mesmo tempo, tem uma função da liberação manual (modo da neve), e a seleção correta pode eliminar o efeito adverso do atraso na segurança de travagem ao conduzir em uma estrada escorregadiço.

3. A bateria é arranjada em três camadas para assegurar-se de que a altura do carro seja aproximadamente 1930. Este arranjo pode maximizar o volume do compartimento de bagagem.

De acordo com o tamanho pequeno do motor elétrico do veículo elétrico puro comparado com o motor convencional, a distância entre o eixo dianteira e traseira (5820mm) é aumentada especialmente para aumentar o volume do compartimento de bagagem e para realizar inteiramente as vantagens do veículo novo da energia. Comparado com o mesmo tipo de carro na indústria, a distância entre o eixo dianteira e traseira de veículo elétrico puro de Huanghai é mais de 500mm mais longos. Quando a porta dobro é usada, dois através dos compartimentos de bagagem podem ser arranjados, quando o mesmo tipo de carro na indústria puder somente ter um através do compartimento de bagagem.

4. A bateria adota a bateria do fosfato do ferro do lítio da densidade de alta energia CATL, e suas vida e confiança de ciclo são melhores do que aquelas de outros fabricantes domésticos.

8 anos de vida do bloco da bateria, mais de 6.000 ciclos na temperatura ambiente, e mais de 15 anos de vida de armazenamento;

IP67 dustproof e impermeável;

Operando-se na área alpina menos do ℃ 30, pode conseguir uma gota natural da temperatura de 1 ℃ em 60 minutos, assegurando o desempenho de carregamento e de descarregamento excelente do sistema de bateria na área alpina.

5. De acordo com as exigências da milhagem do usuário e as condições de condução diferentes do uso, quatro tipos de modos de harmonização da bateria do poder podem ser fornecidos. Permita que os usuários apreciem inteiramente a experiência do produto que maximiza benefícios.

Seis, tecnologia da direção da energia elétrica (HEPS):

O doméstico adota primeiramente tensão de fonte de alimentação o sistema de direção duplo da energia elétrica (de alta tensão, baixo). O sistema de direção da energia elétrica do todo adota o motor sem escova do ímã permanente, que é pequeno em tamanho e altamente na eficiência. O nível da proteção alcança IP67. A velocidade do motor pode ser ajustada no tempo real de acordo com a carga de funcionamento real. Assistências do motor síncrono de ímã permanente com velocidade. O poder de funcionamento médio é somente 310W, e a economia de energia eficaz é 75%. No caso de uma falha de energia de alta tensão ou do interruptor de parada da emergência do veículo é pressionado, a bomba de direção elétrica do veículo pode ainda usar a fonte de alimentação 24V a bordo para operar-se para assegurar-se de que o veículo esteja estacionado na borda da estrada e não haja nenhum acidente causado pela falha de direção. Esta tecnologia foi reconhecida extensamente e elogiada altamente pelo mercado.

Vista geral da empresa

Beroad viaja de automóvel principalmente o foco no negócio automible. Durante décadas de experiências do auto negócio, Beroad ganhou muitos recursos para veículos brandnew e usados tão bem quanto é tecnologia e aplicações.