Caminhão principal 470HP 4X2 AMT do trator da transmissão automática de Foton Auman GTL

Descrição de produto

Trator da transmissão automática de Foton Auman GTL 470HP 4X2 AMT (país VI) (BJ4189Y6ADL-01)

Caminhão de Foton, 4*2 caminhão, caminhão principal do trator, cabeça do trator 4*2

Para os veículos expressos do comércio eletrônico que estiveram sob a operação da alta intensidade por muito tempo, é comum para que os povos estacionem sem parar. Sob tal estado da alto-carga, a confiança do motor é extremamente importante. Este Auman GTL é equipado com um motor de Fukang A12 com uma saída máxima de 470 cavalos-força e de um torque máximo de 2300 nanômetro na escala de 1000-1400 RPM.
Da perspectiva dos parâmetros do poder, 470 cavalos-força são muito apropriados para o transporte padrão expresso. É apenas direito para os tratores 4x2, e é igualmente conducente à economia de combustível. A confiança e a durabilidade dos motores de Fukang são igualmente conhecidas na indústria. Mais tolerante às várias condições de trabalho.
A peça da caixa de engrenagens é combinada com uma caixa de engrenagens da velocidade AMT de ZF Chuansheng 12. O mecanismo de deslocamento adota um projeto integrado, que tenha uma taxa mais alta da integração e uma taxa de falhas mais baixa. O Fukang e a corrente do poder de ZF AMT devem ser familiares a todos. É muito maduro no mercado. Após a harmonização integrada, foi bem compatível no desempenho, no consumo de combustível, no conforto do passeio e nos outros aspectos. Para a cena de grande eficacia e do alto-comparecimento do transporte do comércio eletrônico expresso, este grupo de poder é uma escolha ideal.

O chassi do carro olha particularmente curto, com os pneus 295/60R22.5. Nós igualmente comparamos um outro chassi de Auman GTL com os pneus 12R22.5 ao lado dele, e a altura inteira do chassi será significativamente diferente. Além, este carro igualmente tem um eixo traseiro da bolsa a ar, que possa ajustar a altura da bolsa a ar através de um sistema de controlo eletrônico, que possa mais abaixar o chassi. A altura do chassi é relativamente mais baixa, a altura da cama da carga pode ser feita mais altamente, e o volume é relativamente mais vantajoso.

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