Sinotruk Sitrak C7H usou a caixa de engrenagens resistente do motor ZF do HOMEM dos caminhões 540HP 6*4

Descrição de produto

Caixa de engrenagens 2020 principal usada do motor ZF do HOMEM do caminhão 540HP 6*4 do trator de Sinotruk Sitrak C7H

Cabeça do trator de Sinotruk, caminhão de Sitrak, motor do HOMEM, caixa de engrenagens de ZF, 6*4

Em termos da experiência do poder e de condução, o trator de SITRAKC7H usa o motor diesel do cilindro de Sinotruk 6 in-line, e a relação do eixo traseiro da velocidade alcança 2,85. Com a caixa de engrenagens da velocidade de ZF 12, tem um total de 12 engrenagens, e sua lisura do poder foi melhorada mais. Além, o ajustamento cuidadoso de Shandeka da caixa de engrenagens faz as saídas de potência do motor e do deslocamento de engrenagem do formulário da caixa de engrenagens uma coordenação. Macacão forte. O upshift é ativo, a velocidade do downshift é rápida, e a aceleração é particularmente poderosa, permitindo que o motorista sinta uma experiência de condução de primeira classe. O torque máximo pode alcançar 2500, e a velocidade máxima pode alcançar 101 km/h, que está completa da confiança com os concorrentes do mesmo nível do trator de SITRAKC7H. Em resumo, o desempenho do poder do trator de SITRAKC7H não é inferior àquele da mesma classe de veículos.

A capacidade de carga é uma vantagem, e a capacidade de carga está em um de mais alto nível neste nível. O tamanho de 7095*2496*3980mm garante perfeitamente o desempenho da segurança e a capacidade de carga interna do veículo inteiro. A distância entre o eixo dianteira e traseira alcança os mesmos 3200+1400mm principais, e a caixa de 40 toneladas da carga não é um problema.

Em termos do conforto, o conforto do trator de SITRAKC7H não é inferior àquele de nenhum outro modelo do carro. Sentando-se no carro, eu sinto que o espaço livre é bastante bom, que é igualmente uma posição que eu gosto de muito sobre este carro. Felizmente, este carro tem um coxim de assento semi-elétrico da fileira da suspensão da bolsa a ar do quatro-ponto da alto-parte superior. A cadeira do trator de SITRAKC7H tem um bom cerco, e é muito confortável sentar-se sobre. Ao passar através das estradas desiguais, o ajuste da suspensão é flexível e encontra altos e baixos grandes. E as colisões, o apoio do chassi são abundantes. O condicionamento de ar é igualmente muito poderoso, especialmente a última fileira dos passeios tem uma boa resposta. Há uma leve falta da isolação sadia, e haverá uma determinada quantia do ruído do vento após a velocidade de 61 jardas.

O trator de SITRAKC7H tem um desempenho muito bom do controle. Mesmo se é carregado inteiramente com as 40 toneladas, o volante tem uma sensação, a mudança de sentido é flexível e precisa, e a ação de condução pode facilmente ser terminada mesmo com uma mão. Delicadamente a etapa no acelerador para o poder, levemente etapa nos freios para travar, e condução de alta velocidade igualmente sente segura. Em resumo, a boa textura de manipulação do trator de SITRAKC7H pode fazer o carro compradores vir aqui.

Em termos do consumo de energia, o consumo de energia média do trator de SITRAKC7H é somente 30.17L (100km quilômetro). No caso dos armazéns e dos engarrafamentos vazios, o consumo de energia flutua em torno de 17.49L, mas ao conduzir com carga completa, o consumo de energia real é somente em torno de 43L. Os custos do combustível são 2 yuan pelo quilômetro, somente 860L do combustível para 2,000km é carregado inteiramente, e a taxa de reabastecimento é menos de 4.300 yuan. Comparado com os modelos do mesmo-nível do mesmos peso e cavalos-força, os consumidores vêm aqui devido a seu consumo de combustível econômico. , e ganhado elogie.

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